客运专线路基压实标准试验研究

被引：6

作者：

汤晓光 ^{[1
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李明领 ^{[2
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胡一峰 ^{[3
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宋德果 ^{[4
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聂志宏 ^{[5
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机构：

[1] 武广铁路客运专线有限责任公司

[2] 中铁十四局集团铁正工程试验检测中心

[3] 德国欧博迈亚设计咨询有限公司

[4] 中铁十四局集团武广客运专线项目经理部

[5] 中南大学土木建筑学院

来源：

铁道标准设计 | 2009年 / S1期

关键词：

客运专线; 无砟轨道; 路基; 压实标准;

D O I：

10.13238/j.issn.1004-2954.2009.s1.008

中图分类号：

U213.1 [路基];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

通过对武广客运专线不同种类填料的路基压实控制指标室内、外对比试验成果进行分析和相关性探讨,提出改进无砟轨道客运专线路基填筑质量控制标准。在选择合适填料的前提下,应将密实度(即压实系数)作为保证路基耐久性的关键指标,用中国压实系数k=0.95和k=0.92来控制基床底层和基床以下本体的压实质量与德国高铁建设标准是等价的;用统一的孔隙率(n)来控制中、粗颗粒土的压实质量存在其不合理性;增加EV2/EV1比值指标用于间接验证其填料达到的密实度和均匀性;通过不同填料的EV2与K30检测数据样本,经分析拟合,EV1与K30具有很好的相关性。

引用

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