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提高三峡—葛洲坝两坝间通航能力试验研究
被引:12
作者
:
舒荣龙
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
重庆西南水运工程科学研究所
舒荣龙
陈桂馥
论文数:
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机构:
重庆西南水运工程科学研究所
陈桂馥
杜宗伟
论文数:
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机构:
重庆西南水运工程科学研究所
杜宗伟
机构
:
[1]
重庆西南水运工程科学研究所
[2]
重庆西南水运工程科学研究所 重庆
[3]
重庆
来源
:
人民长江
|
2005年
/ 07期
关键词
:
两坝间;
通航能力;
万吨级船队;
航运效益;
三峡水利枢纽;
葛洲坝水利枢纽;
D O I
:
10.16232/j.cnki.1001-4179.2005.07.011
中图分类号
:
U612.2 [勘测];
学科分类号
:
0824 ;
摘要
:
三峡—葛洲坝两坝间河段是川江船舶航行最困难的航段之一。葛洲坝建成后,当川江流量小于2万m3 s,航行条件较好;当川江流量大于2万m3 s,两坝间洪水急流滩相继出现,航行条件逐渐变差。各主要滩段均不能满足万吨级船队的通航要求。因此,提高两坝间河段通航流量,延长通航期具有重要意义。采用增加推轮推力,改善推轮操纵性能和减驳减载等改进措施,可将两坝间河段的通航流量级由上水的2万m3 s提高到4.5万m3 s。
引用
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页码:31 / 33+72 +72
页数:4
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