大变形隧道初期支护受力特征及对策研究

被引：16

作者：

龚伦

孙克国

仇文革

机构：

[1] 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院

来源：

现代隧道技术 | 2012年 / 49卷 / 06期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

大变形隧道; 初期支护; 受力特征; 对策研究;

D O I：

10.13807/j.cnki.mtt.2012.06.013

中图分类号：

U451.5 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

由于隧址区岩体具有大变形效应,渝利铁路大梁隧道在初期支护施作后拱腰、拱脚等部位相继出现喷混凝土开裂、剥落、掉块等现象。为了保证隧道结构安全,采用现场测试（解除应力测试和松动圈测试）、数值模拟（试算/正演计算）等方法对该段支护结构的受力特征进行了研究,并提出了相应的对策措施。结果表明:在此地质条件下,初期支护配筋为6.36 cm2时,结构将产生破坏（最大弯矩处安全系数为1.0）,而实际配筋只有5.07 cm2,所以初期支护内的配筋（格栅钢架）不能满足工程实际需要,必须调整类似地质条件的支护参数才能保证隧道整体稳定性;同时研究获得的松动圈范围为2.29 m,与地质雷达的松动圈测试结果相吻合,验证了该方法的可行性及结果的准确性。

引用

页码：70 / 74

页数：5

共 6 条

[1]

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[2]

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