公路隧道出口段亮度优化计算

被引：10

作者：

刘嘉 ^{[1
,2
]}

杨海峰 ^{[3
]}

刘浩学 ^{[1
]}

白翰 ^{[1
]}

叶飞 ^{[1
]}

朱彤 ^{[1
]}

机构：

[1] 长安大学汽车学院

[2] 河南省交通运输厅高速公路管理局

[3] 陕西省交通建设集团公司

来源：

安全与环境学报 | 2014年 / 14卷 / 01期

关键词：

交通运输工程; 隧道照明; 多目标优化模型; 驾驶员视觉特性; 隧道安全;

D O I：

10.13637/j.issn.1009-6094.2014.01.016

中图分类号：

U452.2 [设计];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

公路隧道出口段亮度变化情况会严重影响驾驶员视觉心理负荷,其亮度优化计算应该综合考虑行车安全和节能环保的要求。通过隧道出口段不同环境照度和运行时间情况下驾驶员视觉特性试验,采用定性和定量相结合的方法研究了瞳孔面积与环境照度之间的变化规律,同时结合节能环保的要求建立了公路隧道出口段最佳亮度计算的多目标优化模型,采用系统聚类的方法对隧道出口照明区段进行聚类分析,并给出了模型求解的方法。最后,以包(头)茂(名)高速公路南五台隧道为例进行了实证研究,基于模型计算出各聚类区段最佳照明亮度。结果表明,隧道出口段亮度设置应该是一个渐变过程,且应该更加注重洞口20 m以内的亮度要求。

引用

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页数：4

共 12 条

[1] 无露头特长隧洞群无轨运输施工通风技术研究 [J].