城市交通可靠性对铁路客运站最高聚集人数的影响

被引：6

作者：

姚加林 ^{[1
,2
]}

吴仲文 ^{[1
]}

杨肇夏 ^{[2
]}

机构：

[1] 中南大学交通运输工程学院

[2] 北京交通大学

来源：

铁道科学与工程学报 | 2009年 / 05期

关键词：

铁路客运站; 最高聚集人数; 城市交通; 可靠性;

D O I：

10.19713/j.cnki.43-1423/u.2009.05.018

中图分类号：

U291.61 [];

学科分类号：

082303 ;

摘要：

城市道路交通可靠性是铁路客运站最高聚集人数的重要影响因素,为了定量衡量城市交通可靠性对铁路客运站最高聚集人数的影响,在已有的最高聚集人数计算方法的基础上,给出了城市道路交通可靠性对铁路客运站最高聚集人数影响的计算方法:利用计算机工具,用旅客实际的候车时间减去旅客由于道路交通状态的不确定性需要额外准备的时间(即缓冲时间),重新得到旅客的候车时间分布,根据重新得到的候车时间分布,确定城市交通不稳定情况下的旅客最高聚集人数,并通过算例进行实证分析。研究结果可以为铁路规划和设计部门提供参考。

引用

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共 10 条

[1] 设计期铁路客运站最高聚集人数预测模型研究 [J].