某公路隧道不同纤维混凝土支护结构性能比较

被引：1

作者：

朱赞成 ^{[1
]}

华渊 ^{[1
]}

宋卫东 ^{[2
]}

机构：

[1] 江南大学土木系

[2] 北京科技大学土木系

来源：

工程地质学报 | 2006年 / 01期

关键词：

公路隧道; 数值模拟; 钢纤维混凝土; 聚丙烯纤维混凝土; 稳定性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U455.7 [掘进、导巷与支护];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

软弱、破碎围岩的公路隧道支护一直是困扰公路隧道施工的技术难题。结合三里冲软弱围岩公路隧道工程地质条件和隧道开挖设计参数,采用FLAC软件对钢纤维混凝土锚喷和聚丙烯纤维混凝土锚喷2种初期支护结构进行数值模拟研究。从应力、位移和塑性区3个方面分析隧道围岩的稳定性。计算结果表明,聚丙烯纤维混凝土锚喷支护结构能充分发挥围岩自承载能力,提高隧道的稳定性,能有效减少二次衬砌混凝土的厚度。

引用

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