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- [1] 引导电动汽车有序充放电的峰谷分时电价研究.[D].王辰.华北电力大学.2013, S2
- [2] 顾客满意对价格容忍度的影响研究.[D].王霞.清华大学.2005, 08
计及网损与电动汽车车主利益的分时电价研究
被引：7
作者：
高亚静
[1
]
吕孟扩
[2
]
王球
[1
]
梁海峰
[1
]
机构：
[1] 华北电力大学电气与电子工程学院
[2] 湖南省电力公司
来源：
基金：
中央高校基本科研业务费专项资金资助;
关键词：
电动汽车;
分时电价;
遗传算法;
网损;
D O I：
暂无
中图分类号：
TM910.6 [充电方式、充电设备];
U469.72 [电动汽车];
学科分类号：
0807 ;
摘要：
随着电动汽车技术的快速发展和人们环保意识的不断提高,电动汽车的使用规模将不断扩大。为了合理引导大量电动汽车的无序充放电行为,减少电动汽车给配电网的安全运行带来的影响,建立了4类电动汽车的充放电需求响应模型,统筹考虑电网公司和电动汽车车主双方的利益,运用基于遗传算法的双目标优化算法求解出一套最优分时电价方案来引导电动汽车的充放电行为。算例验证表明,该模型求解得到的最优分时电价方案可以显著地减少车主花销,降低配电网的网络损耗。
引用
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