湿陷性黄土地区地铁深基坑支护设计

被引：20

作者：

陈秋南 ^{[1
]}

周国华 ^{[1
]}

张帆 ^{[2
]}

张主华 ^{[1
]}

机构：

[1] 湖南科技大学土木工程学院

[2] 中铁十九局集团西安地铁工程公司

来源：

湖南科技大学学报(自然科学版) | 2009年 / 24卷 / 01期

基金：

湖南省自然科学基金;

关键词：

湿陷性黄土; 深基坑; 灌注桩; 旋喷桩; 支护设计; 钢支撑;

D O I：

暂无

中图分类号：

U231.3 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

以西安地铁小寨站深基坑支护工程为例,对其所在区域的湿陷性黄土地质条件、周边环境进行了具体的分析,采用旋喷桩、钻孔灌注桩和钢支撑等支护方案进行基坑支护,充分发挥各自的优点.支护方案实施后,在现场监测基坑地表水平位移和地表沉降,基坑稳定后得到基坑地表水平位移最大值仅为6.4mm,地表沉降也没有超过设计值.实测结果表明基坑支护方案设计合理,基坑边坡变形得到了有效控制,各支护单元的受力性能发挥正常,确保了施工安全,取得了良好的经济效益和社会效益.图6,表3,参7.

引用

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页数：4

共 6 条

[1] 北京地铁花园东路车站深基坑支护结构设计与施工 [J].