饱和信号交叉口排队长度预测

被引：62

作者：

代磊磊 ^{[1
]}

姜桂艳 ^{[2
]}

裴玉龙 ^{[1
]}

机构：

[1] 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院

[2] 吉林大学交通学院

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2008年 / 06期

关键词：

交通运输系统工程; 预测模型; 定数排队理论; 饱和信号交叉口; 交通拥挤;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2008.06.019

中图分类号：

U491.51 [];

学科分类号：

摘要：

通过采用自适应权重指数平滑法,对进口车道的实时流量进行预测,建立了以定数排队理论为基础的排队长度预测模型。该模型可以实现对饱和信号交叉口排队长度的预测,预测结果具有较强的自适应性,更符合交通流的实际运行状况。实际数据验证结果表明:在拥挤的交通状态下,该模型的预测精度可达到85%以上,可以满足信号配时和交通管理的需要。

引用

页码：1287 / 1290

页数：4

共 7 条

[1]

城市主干路交通拥挤的扩散规律及其模型研究 [D].