基于复杂网络的城市公交网络抗毁性分析

被引：35

作者：

汪涛 ^{[1
,2
]}

吴琳丽 ^{[3
]}

机构：

[1] 解放军汽车管理学院基础部

[2] 南京航空航天大学经济与管理学院

[3] 海军蚌埠士官学校基础部

来源：

计算机应用研究 | 2010年 / 27卷 / 11期

关键词：

复杂网络; 小世界网络; 公交网络; 抗毁性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];

学科分类号：

0838 ;

摘要：

以国内四个城市公共交通系统为研究对象,对由停靠站点构建的公交网络拓扑结构进行了计算和分析。在此基础上提出了公交网络的抗毁性测度——最大连通子图的相对大小和网络效率,并考察了公交网络在不同攻击模式下的抗毁性。结果表明,公交网络具有对随机攻击的鲁棒性,同时又具有对选择攻击的脆弱性。网络的可靠性是由一些关键节点(公交枢纽站点)的稳定性决定的,应当切实保障这类站点的正常、高效运行。

引用

页码：4084 / 4086

页数：3

共 6 条

[1] 城市公交网络的拓扑结构及其演化模型研究[J].汪涛,许乐,张继,方志耕. 公路交通科技.2009(11)
[2] 基于复杂网络的城市公交网络关联性质研究[J].汪涛,吴琳丽,张继. 军事交通学院学报.2009(04)
[3] 公交网络中最优路径算法的探索[J].郑朝晖. 太原师范学院学报(自然科学版).2008(02)
[4] 城市地铁网络的复杂性分析[J].汪涛,方志耕,吴卉,吴琳丽. 军事交通学院学报.2008(02)
[5] 复杂网络抗毁性研究综述[J].谭跃进,吴俊,邓宏钟,朱大智. 系统工程.2006(10)
[6] TheStructureandFunctionofComplexNetworks[J].M.E.J.Newman. SIAMReview.2003(2)

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