厦门机场路隧道施工对砌体结构建筑物的影响分析

被引：32

作者：

徐礼华 ^{[1
,2
]}

艾心荧 ^{[1
,2
]}

余佳力 ^{[1
,2
]}

李祺 ^{[3
]}

何亚伯 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 武汉大学土木建筑工程学院

[2] 武汉大学岩土与结构工程安全湖北省重点实验室

[3] 武汉中科智创岩土技术有限公司

来源：

岩石力学与工程学报 | 2010年 / 29卷 / 03期

关键词：

隧道工程; 隧道施工; 砌体结构; 裂缝; 差异沉降; 注浆;

D O I：

暂无

中图分类号：

U455.4 [施工方法];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

隧道施工必然会使地表产生变形,从而对地表建筑物产生不利影响。针对厦门机场路梧村山隧道施工实际,通过现场监测和有限元模拟计算,分析隧道施工对地表砌体结构建筑物的影响。研究表明:掌子面CRD1～4开挖期间对建筑物的沉降影响最大;施工紧凑时隧道开挖对建筑物的影响小,反之影响大;施工过程中应严格控制注浆压力和注浆量,注浆速度宜慢不宜快,以保证建筑物整体均匀抬升;不均匀沉降作用下建筑物底层反应最明显,且抵抗下凹变形的能力比抵抗上凸变形的强;裂缝主要分布于底层纵墙的门窗洞口处,且沿纵墙沉降较小侧向较大侧斜向上升,裂缝开展随不均匀沉降的增大而加剧,反之则减缓。

引用

页码：583 / 592

页数：10

共 12 条

[1]

城市地铁隧道施工沉降对邻近建筑的影响研究.[D].俞凯.西南交通大学.2008, 12

[2]

隧道建设及运营对建筑物的影响规律研究.[D].李博.同济大学.2007, 02

[3]

地铁隧道开挖诱发的地表沉降对邻近建筑结构的影响研究.[D].郭军.北京工业大学.2005, 06

[4]

多层砖房墙体裂缝调查研究.[D].张松涛.河北工业大学.2000, 01