盾构隧道同步注浆浆液压力扩散模式研究

被引：46

作者：

白云 ^{[1
,2
]}

戴志仁 ^{[1
]}

张莎莎 ^{[3
]}

彭芳乐 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 同济大学土木工程学院地下建筑与工程系

[2] 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室

[3] 长安大学公路学院

来源：

中国铁道科学 | 2011年 / 32卷 / 04期

关键词：

盾构隧道; 盾尾空隙; 浆液压力; 扩散模式;

D O I：

暂无

中图分类号：

U451 [隧道结构理论];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

基于典型的四孔注浆,将盾构隧道同步注浆中的浆液看作惰性浆液,以单位时间内形成的盾尾空隙为浆液充填的横断面,以横断面内浆液压力的扩散过程为研究对象,借助于牛顿流体模型,运用流体力学与极限平衡法的基本原理,推导出盾尾空隙横断面内浆液压力的分布模型。通过工程实例分析表明:采用推导的浆液压力分布模型得到的计算结果与实测值吻合良好;在浆液刚注入盾尾空隙时,浆液重度对浆液压力初值分布具有决定性作用;后期浆液黏度(时间)的增长将导致浆液压力急剧降低;四孔注浆宜用于半径约为3 m的地铁盾构隧道;浆液压力随着盾尾空隙厚度的增大先呈抛物线形式增大,后逐步趋于稳定。

引用

页码：38 / 45

页数：8

共 7 条

[1]

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