基于DOE的汽车碰撞优化分析

被引：19

作者：

雷刚 ^{[1
]}

王希杰 ^{[1
]}

张攀 ^{[2
]}

机构：

[1] 重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室

[2] 澳汰尔工程软件(上海)有限公司

来源：

重庆理工大学学报(自然科学版) | 2011年 / 25卷 / 02期

关键词：

汽车正面碰撞; 有限元分析; DOE分析; 耐撞性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U467.14 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

建立了整车的有限元模型,对整车模型进行正面碰撞仿真分析,根据国标评价标准对车身加速度等参数进行了分析;在此基础上,提出了用实验设计的方法对汽车安全性进行直观分析、方差分析和显著性分析,得到最优的试验方案。优化结果表明,相比初始设计方案,优化后的方案明显降低了车身加速度,增强了汽车的耐撞性,为汽车正面碰撞安全设计与改进提供了依据。

引用

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