基于独立变桨距技术的风力发电机组载荷控制研究

被引：18

作者：

鲁效平 ^{[1
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顾海港 ^{[1
]}

林勇刚 ^{[1
]}

李伟 ^{[1
]}

刘宏伟 ^{[1
]}

机构：

[1] 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室

[2] 济南轨道交通装备有限责任公司

来源：

太阳能学报 | 2011年 / 32卷 / 11期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

风力发电机组; 载荷控制; 独立变桨距; 模糊PID; d-q坐标变换;

D O I：

10.19912/j.0254-0096.2011.11.004

中图分类号：

TK83 [风力机械和设备];

学科分类号：

摘要：

研究了基于独立变桨距技术的风力发电机组的载荷控制,研究方法主要从空气动力学入手,建立了风力发电机组独立变桨距系统的多输入多输出线性化模型,利用d-q坐标变换将旋转坐标系下的载荷转换到固定坐标系下,设计模糊控制器,对d轴和q轴的载荷分量分别采用模糊PID控制。为了检验该控制方式的效果,在半物理实验平台上进行相应的仿真实验,结果显示独立变桨距控制技术可有效消除风力机上的不平衡载荷,与统一变桨距控制相比,叶轮的俯仰力矩最大峰值减少68.1%,偏转力矩的最大峰值减少52.3%,同时也可以看出,采用独立变桨距技术后对功率的输出影响不大。

引用

页码：1591 / 1598

页数：8