混合动力汽车模糊逻辑转矩管理策略仿真

被引：17

作者：

资新运 ^{[1
]}

杜常清 ^{[2
]}

张增建 ^{[1
]}

颜伏伍 ^{[2
]}

机构：

[1] 军事交通学院汽车工程系

[2] 武汉理工大学汽车工程学院

来源：

武汉理工大学学报(信息与管理工程版) | 2008年 / 04期

基金：

天津市自然科学基金;

关键词：

混合动力汽车; 转矩管理策略; 模糊逻辑; 整车性能仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

以并联混合动力系统的工作模式为基础,结合发动机和电机的性能特性,利用需求转矩与发动机最佳转矩之差和电池电荷状态(SOC)作为输入,以发动机实际输出和最佳转矩值的比值作为输出,构建了模糊推理规则和推理器,用以确定发动机和电机的最佳转矩分配,实现系统的总体能量转换效率最高。仿真结果表明,与采用精确门限参数的策略相比,所设计的模糊逻辑转矩管理策略的燃油经济性有较大提高,并能控制电池SOC在工作区保持稳定。

引用

页码：561 / 564

页数：4

共 6 条

[1]

并联混合动力驱动系统模糊控制策略研究 [J].