根轨迹法在汽车操纵稳定性研究中的应用

被引：7

作者：

韦超毅 ^{[1
]}

谢美芝 ^{[2
]}

盘朝奉 ^{[1
]}

李苗 ^{[1
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刘咏萱 ^{[1
]}

周孔亢 ^{[1
]}

机构：

[1] 江苏大学汽车与交通工程学院

[2] 广西大学土木工程学院

来源：

农业机械学报 | 2007年 / 09期

关键词：

汽车; 操纵稳定性; 根轨迹法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U461.6 [汽车的操纵性和稳定性];

学科分类号：

摘要：

根轨迹法由于没有直接反映汽车操纵稳定性研究中极为重要的参数——稳定性因数K,因此对于汽车操纵稳定性的研究有一定的局限性。为此将根轨迹法与稳定性因数K以及车辆的稳定性能、动态性能有机地结合起来。理论分析和实例分析都说明,改进后的根轨迹法,既能直观的判断汽车操纵稳定性的优劣,还可以分析出汽车操纵稳定性不佳的原因。

引用

页码：19 / 22

页数：4

共 5 条

[1] 基于根轨迹的拖挂式房车操纵稳定性分析
韦超毅
陈可
周孔亢
刘韶庆
杨建
[J]. 农业机械学报, 2007, (03) : 15 - 18
[2] 周孔亢主编.车辆理论基础[M].北京:兵器工业出版社,2002
[3] 高国〓,余文〓编著.自动控制原理[M].广州:华南理工大学出版社,1999
[4] 郭孔辉著.汽车操纵动力学[M].长春:吉林科学技术出版社,1991
[5] Daniel D Eisele,Huei Peng.Vehicle dynamics control with rollover prevention for articulated heavy trucks[K].5th Int‘l Symposlum on Advanced Vehicle Control,2000

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