珠江三角洲交通与土地利用空间关系研究

被引：32

作者：

曹小曙 ^{[1
]}

马林兵 ^{[1
]}

颜廷真 ^{[2
]}

机构：

[1] 中山大学地理科学与规划学院

[2] 商务印书馆地理室

来源：

地理科学 | 2007年 / 06期

关键词：

交通; 土地利用; 珠江三角洲; 空间关系;

D O I：

10.13249/j.cnki.sgs.2007.06.022

中图分类号：

F512.7 [地方交通运输概况]; F301 [土地经济学];

学科分类号：

020202 ; 082802 ; 1204 ; 120405 ;

摘要：

利用1990年和2000年的影像及统计数据,分析了珠江三角洲交通与土地利用的空间关系。结果表明,沿交通干线城镇建设用地与耕地呈现明显的廊道效应,离交通线距离越远,耕地所占比例逐渐增加,而城镇建设用地所占比例逐渐减少,空间分异现象明显。城镇建设和居民点建设以交通干线为依托,交通干线发展建设对耕地的冲击较强。通过对综合土地利用动态度和交通干线变化度的相关性分析,交通干线是影响区域土地利用变化的一个重要因素。如果不加控制地发展交通干线,势必对区域的土地利用产生不良的影响,特别是不利于耕地的保护。因此,要适当地控制交通干线的选址和建设规模,以稳定土地变化的速率,使整个珠江三角洲区域向良性、可持续地方向发展。

引用

页码：743 / 748

页数：6

共 8 条

[1] 巨型城市区域土地利用变化的人文因素分析——以珠江三角洲地区为例 [J].