《地铁设计规范》中自动扶梯和人行楼梯通行能力折减系数的探讨

被引：15

作者：

姚小林

陈俊敏

叶海斌

林孙滔

机构：

[1] 西南交通大学环境科学与工程学院消防工程系

来源：

中国安全科学学报 | 2010年 / 20卷 / 09期

关键词：

地铁设计规范; 通行能力; 折减系数; 人员疏散; FDS+Evac;

D O I：

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2010.09.008

中图分类号：

U231 [地下铁路];

学科分类号：

摘要：

针对地铁车站中的人员疏散问题,设置5种疏散场景,运用FDS+Evac进行数值模拟,得出各场景下自动扶梯与人行楼梯平均疏散能力和疏散时间,并与《地铁设计规范》中人员疏散时间计算公式得出的结果进行对比分析。研究结果表明:我国现行《地铁设计规范》中自动扶梯和人行楼梯通行能力折减系数取值偏大,宜从0.9调整为0.772。

引用

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页数：4

共 9 条

[1]

地铁火灾人员疏散的行为研究及危险性分析.[D].田娟荣.广州大学.2006, 02

[2] 中美地铁车站火灾疏散设计规范对比与分析 [J].