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雾区行车安全智能引导系统的控制策略
被引:8
作者:
李长城
[1
,2
]
张彤
[3
]
辛欣
[2
]
张雪松
[3
]
机构:
[1] 北京工业大学建筑工程学院
[2] 交通运输部公路科学研究院
[3] 辽宁省高速公路管理局
来源:
关键词:
交通工程;
交通安全;
引导系统;
大雾;
能见度;
主动发光设施;
D O I:
暂无
中图分类号:
U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];
TP273 [自动控制、自动控制系统];
学科分类号:
0838 ;
080201 ;
0835 ;
摘要:
对雾区行车安全智能引导系统的基本原理、系统组成、工作模式、控制策略进行了全面阐述,特别是对影响系统实际工作效果的红灯点亮时间阈值、红灯触发数等关键控制策略参数进行了深入分析。针对雾区行车安全智能引导系统所特有的防止追尾警示功能,采用红灯状态变化时序图、关键参数变化规律表格推演等方法对关键控制策略参数进行优化,得出不同能见度下雾区路段安全车距控制、建议限速值与红灯点亮时间阈值和红灯触发数的对应关系,为雾区行车安全智能引导系统实际应用效果的改善提供了重要参考。
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