雾区行车安全智能引导系统的控制策略

被引:8
作者
李长城 [1 ,2 ]
张彤 [3 ]
辛欣 [2 ]
张雪松 [3 ]
机构
[1] 北京工业大学建筑工程学院
[2] 交通运输部公路科学研究院
[3] 辽宁省高速公路管理局
关键词
交通工程; 交通安全; 引导系统; 大雾; 能见度; 主动发光设施;
D O I
暂无
中图分类号
U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用]; TP273 [自动控制、自动控制系统];
学科分类号
0838 ; 080201 ; 0835 ;
摘要
对雾区行车安全智能引导系统的基本原理、系统组成、工作模式、控制策略进行了全面阐述,特别是对影响系统实际工作效果的红灯点亮时间阈值、红灯触发数等关键控制策略参数进行了深入分析。针对雾区行车安全智能引导系统所特有的防止追尾警示功能,采用红灯状态变化时序图、关键参数变化规律表格推演等方法对关键控制策略参数进行优化,得出不同能见度下雾区路段安全车距控制、建议限速值与红灯点亮时间阈值和红灯触发数的对应关系,为雾区行车安全智能引导系统实际应用效果的改善提供了重要参考。
引用
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页码:114 / 119+132 +132
页数:7
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