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基于模糊旅行时间的动态交通分配模型
被引：4
作者：
王力
王川久
沈晓蓉
范跃祖
机构：
[1] 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院
[2] 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院 北京
[3] 北京
来源：
关键词：
动态交通分配;
模糊旅行时间;
最短路径;
截集;
D O I：
10.13700/j.bh.1001-5965.2005.10.023
中图分类号：
U491 [交通工程与交通管理];
学科分类号：
082302 ;
082303 ;
摘要：
提出了一种新的模糊动态交通分配(FDTA)模型,采用模糊集合理论描述动态旅行时间,应用模糊h截集的最短路径方法找出模糊最短路径集合,计算各条路径的隶属函数,并采用C-LOGIT模型实现网络加载,最后比较了FDTA模型和经典的随机动态交通分配(SDTA)模型.仿真结果显示:在正常交通状况下FDTA模型能够获得与SDTA模型非常接近的分配结果,并更加符合实际的交通状况;当有交通拥堵、事故、施工/管制等动态交通状况发生时,FDTA模型能够解决动态交通状况的建模问题;当交通网络结构复杂时,通过改变h值可以有效减少模糊最短路径的数量,提高计算效率.
引用
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页码：104 / 107
页数：4
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