汽轮机调节级临界压比特性

被引：7

作者：

陈坚红 ^{[1
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乔庆 ^{[1
]}

张宝 ^{[2
]}

吴文健 ^{[2
]}

李蔚 ^{[1
]}

盛德仁 ^{[1
]}

机构：

[1] 浙江大学能源工程学系

[2] 浙江省电力公司电力科学研究院

来源：

浙江大学学报(工学版) | 2014年 / 48卷 / 11期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

流量特性; 临界压比; 电网安全; 常数;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK267 [运行];

学科分类号：

080704 ;

摘要：

为了实现汽轮机负荷的精确控制,提升自动发电控制(AGC)与一次调频能力,消除功率波动源,提高安全可靠性,通过理论计算准确得到汽轮机调节级的临界压比,研究级临界压比与流量、反动度和速比之间的关系,分析新蒸气参数、机组配气方式、结构尺寸对调节级临界压比的影响.得出调节级中全开阀后的喷嘴组最先达到临界,级临界压比是只与调节级结构尺寸有关的常数,与新蒸气参数、机组配气方式无关.对部分配气方式进行优化,消除不同配气方式之间的流量偏差,将流量误差控制在1%以内.以某600 MW超临界汽轮机为例,通过与流量特性试验、实际运行数据的对比,验证了理论计算和分析的准确性.

引用

页码：2072 / 2079

页数：8