列车纵向冲动数学模型及仿真研究

被引：6

作者：

胡万华

杨建伟

李继山

机构：

[1] 华东交通大学

[2] 太原重型机械学院

[3] 铁道部科学研究院南昌

[4] 太原

[5] 北京

来源：

太原重型机械学院学报 | 2004年 / 03期

关键词：

纵向冲动; 纵向动力学; 数学模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

U261.111 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

分析了缓冲器特性、制动缸充气特性、制动波速等影响列车纵向运行品质的关键因素。在分析列车运行时纵向所受到各种作用力的基础上,初步探讨了列车纵向动力学的数学模型及其数值算法。利用该模型仿真求出的加速度及冲动值大小与我们以前试验所测结果基本相符。

引用

收藏

页码：170 / 174

页数：5

相关论文

共 2 条

[1] 提高车钩缓冲装置的可靠性 [J].

В.В.КОЛОМИЙИЧЕНКО ;

李先全 .

国外铁道车辆, 2001, (01) :41-42

[2]

车辆-轨道耦合动力学.[M].翟婉明著;.中国铁道出版社.2001,