大城市郊区的轨道交通线路不宜采用地铁制式

被引：2

作者：

周翊民 ^{[1
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]}

机构：

[1] 城市轨道交通装备认证技术委员会

[2] 《城市轨道交通研究》编委会

来源：

城市轨道交通研究 | 2013年 / 16卷 / 11期

关键词：

地铁; 市中心区; 地下铁道; 轨道交通; 城市郊区;

D O I：

10.16037/j.1007-869x.2013.11.014

中图分类号：

U239.5 [城市铁路、市郊铁路];

学科分类号：

摘要：

<正>国外大城市郊区的轨道交通制式与市中心区的轨道交通(如地铁、轻轨等)是绝然不同的。事实上,发达国家著名大城市的郊区铁路网长度远远超过市中心区建在地下的轨道交通网。例如,东京地铁总长度为320 km,而东京都地区郊区铁路网长度达2500km;伦敦市区地铁长度为400 km,而伦敦大都市地区的铁路网长度达3500 km。市郊铁路的主要功能是将地处远郊区的卫星城居民快速送达市中心区,又能兼顾到沿线主要居民点乘客的出行需要,因此其站间距较长,运营速度较快;由于市郊铁路主要建在高架或地面上,因此造价较低(大约是地铁的1/4～1/3),车站设施灵活多样、便

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