含电动汽车的新能源微电网多目标分层优化调度

被引：56

作者：

程杉 ^{[1
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汪业乔 ^{[1
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廖玮霖 ^{[1
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左先旺 ^{[1
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代江 ^{[4
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机构：

[1] 三峡大学电气与新能源学院

[2] 电力系统智能运行与安全防御宜昌市重点实验室(三峡大学)

[3] 国网湖北省电力有限公司直流运检公司

[4] 贵州电网有限责任公司电力调度控制中心

来源：

电力系统保护与控制 | 2022年 / 50卷 / 12期

关键词：

电动汽车; 新能源微电网; 满意度; 分层优化; 多目标粒子群优化;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信]; U491.8 [路侧服务设施];

学科分类号：

082305 [交通基础设施工程]; 120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

电动汽车(EV)和新能源微电网(NEMG)分属不同利益主体。针对EV接入NEMG后的经济运行问题，建立计及EV有序充放电行为和车主综合满意度的NEMG多目标分层调度数学模型并提出求解计算方法。EV层以最大化车主的综合满意度为目标，通过CPLEX软件求解得到EV充放电计划并传递给NEMG层。NEMG层基于EV充放电计划调整微电网内部可控分布式电源出力，以达到最小化系统综合成本和交互功率波动的目标。为求解该高维、非线性和多目标模型，提出基于可信度的三黑洞系统捕获策略多目标粒子群优化算法。仿真结果表明，含EV微电网分层架构相比不分层架构能实现EV和NEMG的互利共赢，验证了所提方法的科学性及有效性。

引用

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页数：9

共 22 条

[1]

计及电价优化和放电节制的电动汽车充电站有序充放电调度 [J].