高速列车串行铝蜂窝吸能结构的轴向冲击动力学响应

被引：12

作者：

丁叁叁 ^{[1
,2
]}

田爱琴 ^{[2
]}

李睿 ^{[3
]}

周伟 ^{[3
]}

许平 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京交通大学机械与电子控制工程学院

[2] 中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司

[3] 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室

来源：

中南大学学报(自然科学版) | 2016年 / 47卷 / 05期

关键词：

串行铝蜂窝; 结构动力学模型; 参数辨识方法; 最小二乘法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U270.14 []; U270.3 [车体构造及设备];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

研究高速列车串行铝蜂窝吸能结构在高速轴向冲击下的动力学性能。首先通过准静态试验对单块铝蜂窝的力学性能进行测试;然后通过高速冲击试验研究串行铝蜂窝的动力学特性;最后,采用参数辨识模型,得到串行铝蜂窝在高速轴向冲击下的刚度变化,并根据试验结果对串行铝蜂窝在高速轴向冲击下的偏移失稳现象进行分析。研究结果表明:串行铝蜂窝刚度系数的变化与铝蜂窝系统中隔板速度变化有密切关系,铝蜂窝开始变形时其刚度系数迅速变小,当各蜂窝前端隔板速度开始下降时蜂窝刚度系数曲线趋向平缓;串行铝蜂窝具有吸能量大、可实现变形模式可控,能够满足高速列车的冲击吸能量要求。

引用

页码：1782 / 1787

页数：6

共 16 条

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