新型轮轨空间动态耦合模型

被引：8

作者：

陈果

翟婉明

左洪福

机构：

[1] 南京航空航天大学民航学院

[2] 西南交通大学列车与线路研究所

来源：

振动工程学报 | 2001年 / 04期

基金：

国家杰出青年科学基金;

关键词：

车轮; 钢轨; 动态特性; 空间; 耦合模型;

D O I：

10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2001.04.008

中图分类号：

U211.5 [轮轨关系];

学科分类号：

摘要：

基于车辆 -轨道耦合动力学理论 ,建立了新型轮轨空间动态耦合模型。详细研究了在充分考虑钢轨横向、垂向和扭转振动以及轨道不平顺作用下 ,轮轨空间动态接触几何关系、轮轨法向力以及轮轨蠕滑力的求解模型。突破了传统车辆动力学中关于轮轨刚性接触和始终接触的假设。最后 ,与国际著名软件 NUCARS的数值仿真比较和与我国线路试验的结果比较表明 ,本文所建立的新型轮轨耦合关系模型是正确有效的。

引用

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