中国温室气体减排成本有效性分析——以纯电动汽车为例

被引：20

作者：

齐兴达 ^{[1
]}

李显君 ^{[2
]}

章博文 ^{[1
]}

机构：

[1] 清华大学汽车工程系

[2] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

来源：

技术经济 | 2017年 / 36卷 / 04期

关键词：

纯电动汽车; 全生命周期; 碳排放; 成本有效性;

D O I：

暂无

中图分类号：

X196 [环境经济学]; U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程]; 083001 [环境科学];

摘要：

从减排成本有效性的角度,研究了纯电动汽车的碳排放和减排成本的特性及其相互关系,对纯电动汽车减排成本的关键影响因素进行了敏感性分析。结果显示:在现有的技术条件下,纯电动汽车的减排成本较高,在万元每吨数量级上;纯电动汽车的减排成本随着其电池容量的加大而增加;减排成本受多方面因素的影响,有较大的下降潜力;当电池成本下降到2000元/kW·h以下或汽油价格高于11元/L时,纯电动汽车可以实现减排成本为负,此时发展纯电动汽车是极具竞争力的减排手段。

引用

页码：72 / 78

页数：7

共 20 条

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