预应力混凝土系杆拱桥的振动特性

以相似理论为基础分析了兰州新城黄河大桥系杆拱结构与模型桥自振频率和振型的相似关系。对新城黄河大桥系杆拱结构进行了模型动力试验,并对模型实验结果与理论计算结果及实测结果进行了对比。研究了该桥的自振特性,得出了该桥竖平面内一阶自振频率接近汽车的竖向振动频率,从而汽车过桥时容易引起该桥共振的结论。通过计算狄克曼指标解释了汽车过桥时桥上行人震感明显的现象。分析了该桥的加固效果,为预应力混凝土系杆拱桥的加固设计提供了理论依据。