连续配筋混凝土路面横向裂缝分布模型的研究

被引：14

作者：

陈锋锋 ^{[1
]}

黄晓明 ^{[1
]}

秦永春 ^{[2
]}

机构：

[1] 东南大学

[2] 交通部公路科学研究院

来源：

公路交通科技 | 2006年 / 06期

关键词：

连续配筋混凝土路面; 可靠性理论; 横向裂缝; 数理统计法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.216 [水泥混凝土路面];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

连续配筋混凝土路面(CRCP)在我国有了一定的应用,其设计还未完全采用基于可靠性理论的概率设计法。通过对我国早期的两条CRCP试验路调查,运用可靠性理论与数理统计方法,编制程序分析了横向裂缝间距、宽度的状况,得出相应变异范围和概率分布模型,为建立基于可靠性理论的连续配筋混凝土路面设计提供科学依据。研究结果表明:横向裂缝间距的概率分布模型符合对数正态分布,其变异范围为0.500～0.932;横向裂缝宽度的概率分布模型符合正态分布,其变异范围为0.202～0.384。

引用

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