道路弯道对交通流影响的研究

被引：16

作者：

梁玉娟 ^{[1
]}

薛郁 ^{[2
]}

机构：

[1] 广西河池学院物理与电子工程系

[2] 广西大学物理科学与工程技术学院

来源：

物理学报 | 2010年 / 59卷 / 08期

关键词：

交通流; 元胞自动机; 弯道; 向心运动;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.112 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

在经典NaSch模型的基础上,考虑行驶弯道的曲率半径、弧长以及路面的摩擦系数等对车辆运行的影响,提出一种改进的适应特殊路况的单车道元胞自动机模型.按此模型,通过计算机数值模拟,研究了具有不同曲率半径、不同弧长和不同摩擦系数的弯道对交通流的影响.模拟结果显示,改进后的模型能准确反映特殊路况对行驶车辆的影响,同时再现了与实际交通相一致的时停时走交通波等复杂的非线性现象,根据所反映出的实际交通现象,分析得出了增大弯道曲率半径和弯道处的摩擦系数,并尽量地减小弯道弧长,可以减少弯道处交通事故的发生,避免交通拥堵的发生,提高道路通行能力.

引用

页码：5325 / 5331

页数：7

共 4 条

[1] 纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用 [J].

郑木莲 ;

陈拴发 ;

王选仓 ;

王秉纲 ;

冯治安 ;

高建立 .

长安大学学报(自然科学版), 2005, (04) :9-12

[2]

大学物理教程[M]. 清华大学出版社 , 陈信义主编, 2005

[3] Metastable states in cellular automata for traffic flow [J].

Barlovic, R ;

Santen, L ;

Schadschneider, A ;

Schreckenberg, M .

EUROPEAN PHYSICAL JOURNAL B, 1998, 5 (03) :793-800

[4]

Chowdhury D,Santen L,Schadschneide A. Physics Reports . 2000

← 1 →