循环荷载诱发黄土滑坡的机理研究

被引：12

作者：

杨喆 ^{[1
]}

袁金辉 ^{[2
]}

任权 ^{[3
]}

王家鼎 ^{[4
]}

机构：

[1] 中煤西安设计工程有限责任公司

[2] 机械工业勘察设计研究院

[3] 陕西省公路勘察设计院

[4] 西北大学地质系/大陆动力学国家重点实验室

来源：

水文地质工程地质 | 2010年 / 37卷 / 05期

关键词：

循环荷载; 黄土滑坡; 形成机理; 熵增原理;

D O I：

10.16030/j.cnki.issn.1000-3665.2010.05.014

中图分类号：

P642.131 [];

学科分类号：

摘要：

随着黄土地区高速铁路的兴建,为了能更好地服务于该地区高速铁路沿线黄土滑坡的防治工作,本文通过室内不排水动三轴试验,研究了黄土在高速列车这种"长持时,小振幅"荷载作用下的动力特性。试验结果表明,黄土在列车循环荷载作用下其动强度随着振动次数的增加而降低,且黄土在振动过程大多会发生振陷。由扫描电镜试验可知黄土发生振陷主要是由于土体中的大颗粒被振碎,大、中孔隙减少,土体不断被压密所致。在此基础上,提出了循环荷载诱发黄土滑坡的形成机理,并首次将熵增理论应用到黄土滑坡形成机理的解释中,取得了较为满意的结果,为高速铁路沿线黄土滑坡的防治提供了新的理论依据。

引用

页码：67 / 71

页数：5

共 10 条

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