基于人机工程学的山区公路平曲线设计指标安全评价研究

被引：9

作者：

潘晓东

詹嘉

杜志刚

机构：

[1] 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

来源：

中南公路工程 | 2007年 / 03期

关键词：

驾驶员; 心率血压变动; 曲线评价指标; 单位交角曲线长L/I;

D O I：

暂无

中图分类号：

U412.34 [曲线设计];

学科分类号：

摘要：

道路线形的安全评价是从设计阶段保证行车安全的关键,道路平曲线的弯曲程度直接影响着行车安全,单位交角曲线长L/I(曲线长/曲线交角)代表了道路平曲线的弯曲程度。通过大量的行车实验及驾驶员的心率、最高血压的变动与单位交角曲线长L/I的相关分析,结果表明单位交角曲线长L/I可作为道路平曲线设计要素的安全性评价指标。在线形复杂的山区公路,基于人机工程学与工程费用的考虑,行车安全需要的L/I取值应在0.5～1.0之间。

引用

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