汽车操纵稳定性主观评价指标权重确定方法

被引：41

作者：

刑如飞 ^{[1
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]}

管欣 ^{[1
]}

田承伟 ^{[1
]}

宗长富 ^{[1
]}

刘立国 ^{[2
]}

机构：

[1] 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室

[2] 沈阳华晨金杯汽车有限公司研发中心

来源：

关键词：

车辆工程; 操纵稳定性; 主观评价; 层次分析法;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2009.s1.024

中图分类号：

U461.6 [汽车的操纵性和稳定性];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

汽车操纵稳定性主观评价体系包含结构复杂的多层次多指标,针对其单项指标的评价相对容易、整体性能的主观评价比较困难的情况,运用层次分析法确定操纵稳定性各级指标权重,并将其与汽车各底层指标主观评分相结合,得到了操纵稳定性的整体性能评价结果,为汽车性能定标提供科学依据。

引用

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