筑路机械冷却系统现状及发展趋势

<正>内燃机工作时,缸内燃油燃烧所产生的热量只有一部分转化为有效功,其余大部分则损失掉,其中需要靠冷却带走的热量占燃油总热量的1／3左右。燃油雾化混合物在汽缸内燃烧过程中温度高达1000-2000℃,直接与高温气体接触的机件(如气门、汽缸壁、活塞及汽缸盖等),由于吸收了大量的热,温度迅速升高。这么大的一部分热量,单靠自然散热远远不能满足散热要求。特别是像筑路车辆,经常处于低转速高负荷工况下工作,冷却系统设计的合理与否会很大程度上影响其工作及寿命。