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履带车辆的履带模型与分析(英文)
被引:14
作者
:
韩宝坤
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
北京理工大学机械与车辆学院,北京理工大学机械与车辆学院,山东科技大学机电学院北京,山东科技大学机电学院,泰安,北京,泰安
韩宝坤
李晓雷
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机构:
北京理工大学机械与车辆学院,北京理工大学机械与车辆学院,山东科技大学机电学院北京,山东科技大学机电学院,泰安,北京,泰安
李晓雷
王昌田
论文数:
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引用数:
0
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机构:
北京理工大学机械与车辆学院,北京理工大学机械与车辆学院,山东科技大学机电学院北京,山东科技大学机电学院,泰安,北京,泰安
王昌田
机构
:
[1]
北京理工大学机械与车辆学院,北京理工大学机械与车辆学院,山东科技大学机电学院北京,山东科技大学机电学院,泰安,北京,泰安
来源
:
系统仿真学报
|
2003年
/ 12期
关键词
:
履带车辆;
履带;
平稳性能;
建模;
D O I
:
10.16182/j.cnki.joss.2003.12.030
中图分类号
:
TP391.9 [计算机仿真];
学科分类号
:
080201
[机械制造及其自动化]
;
摘要
:
由于履带的存在,使得履带车辆成为一个十分复杂的动力学系统。目前对履带车辆的研究越来越多的运用仿真的方法。履带模型是履带车辆建模与仿真过程中的关键问题。本文分析了履带—地面—负重轮之间的关系,阐述了两种履带模型的建模原理,并将其分别用于基于DADS的履带车辆平稳性模型当中。比较了履带车辆行驶过程中履带对平稳性能的影响,并对产生影响的原因进行了解释。本文的结论有助于运用仿真方法研究履带车辆的性能。
引用
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页码:1774 / 1777
页数:4
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