一种挤压模式发动机磁流变悬置的设计与试验研究

被引：7

作者：

潘道远 ^{[1
,2
]}

朱镇 ^{[3
]}

高洪 ^{[1
]}

时培成 ^{[1
]}

肖平 ^{[1
]}

机构：

[1] 安徽工程大学机械与汽车工程学院

[2] 先进数控和伺服驱动技术安徽省重点实验室

[3] 江苏大学汽车与交通工程学院

来源：

机械科学与技术 | 2016年 / 35卷 / 12期

关键词：

汽车发动机; 磁流变悬置; 挤压模式; 磁路;

D O I：

10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.1219

中图分类号：

U464.13 [部件、零件];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

为有效隔离汽车发动机的振动,提出一种基于挤压模式的磁流变悬置的结构与工作原理。并对磁流变悬置的磁路进行了理论计算。针对磁路的轴对称特性,采用Matlab/PDEtool建立磁路二维有限元仿真模型,并进行静态磁场仿真分析,确定磁路的主要结构参数。基于磁流变液Bingham模型和流体动力学理论,建立磁流变悬置力学模型。对磁流变悬置进行动态特性试验,并与理论计算值进行对比分析。结果表明试验值与计算值基本吻合,所提出的基于挤压模式的磁流变悬置设计方法是可行的。

引用

页码：1919 / 1924

页数：6

共 10 条

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