按粘弹性理论预估沥青路面车辙

根据单轴蠕变实验所得沥青混合料的变形特性,提出了一种能很好地表征沥青混合料粘弹性能的流变学模型,即“四单元,五参数”模型,并确定了材料的模型参数。利用粘弹性层状体系EV计算程序,添加了提出的模型,给出了一种以累加车辆作用时间为加载时间来计算车辙的方法。计算结果与轮迹实验测得的结果符合较好,从而证明本方法的可靠性。