旅游驱动下的张家界交通运输响应机制分析

被引：28

作者：

王兆峰 ^{[1
,2
]}

罗瑶 ^{[2
,3
]}

机构：

[1] 湖南师范大学旅游学院

[2] 吉首大学商学院

[3] 广西民族师范学院

来源：

地理科学 | 2015年 / 35卷 / 11期

基金：

湖南省自然科学基金;

关键词：

旅游驱动; 旅游交通; 响应模型; 响应机制; 张家界;

D O I：

10.13249/j.cnki.sgs.2015.11.007

中图分类号：

F512.7 [地方交通运输概况]; F592.7 [地方旅游事业];

学科分类号：

020202 ;

摘要：

构建旅游驱动下的张家界交通运输响应模型,提出交通运输通过增加投资响应旅游业发展,并引入旅游交通响应强度的概念,利用张家界1998～2011年相关统计数据,从静态和动态分析了张家界旅游交通响应强度的影响机制。结果发现:1998～2011年张家界旅游交通响应系数总体上呈上升趋势。这种上升趋势主要来源于区域经济发展水平、交通建设基础、旅游资源开发的空间结构、旅游产业地位4个主要因素的影响共同作用所生成地交通运输对旅游业发展的响应机制。

引用

页码：1397 / 1403

页数：7

共 22 条

[1] 中国海岛县的旅游经济集中度与差异化 [J].