接地长宽比的设计对履带车辆行驶性能的影响

被引：9

作者：

陈泽宇 ^{[1
]}

郭秀红 ^{[2
]}

张承宁 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京理工大学机械与车辆工程学院

[2] 长春职业技术学院汽车学院

来源：

关键词：

履带车辆; 行驶性能; 参数设计;

D O I：

10.13427/j.cnki.njyi.2010.05.006

中图分类号：

U469.694 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

根据履带车辆动力学,分析了履带车辆的接地长宽比,即履带接地长度L与履带中心距B的比值对行驶性能的影响。分析表明,长宽比设计得太大会增加转向难度,但是太小会影响行驶稳定性,设计结果应满足原地中心转向的要求,同时保证有合理的临界再生转向半径。分析结果为整车结构参数设计提供了理论依据。

引用

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