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高速车随机延迟逐步加速交通流元胞自动机模型
被引：23
作者：
汪秉宏
王雷
许伯铭
胡斑比
机构：
[1] 中国科学技术大学近代物理系火灾科学国家重点实验室
[2] 及非线性科学中心!合肥
[3] 香港中文大学物理系!沙田新界香港
[4] 香港浸会大学物理系及非线性研究中心!九龙香港
来源：
基金：
国家攀登计划;
关键词：
交通流;
元胞自动机模型;
相变基本图;
Nagel-Schreckenberg模型;
Fukui-Ishibashi模型;
D O I：
暂无
中图分类号：
O415 [非线性物理学];
学科分类号：
070201 ;
摘要：
提出介于Nagel Schreckenberg(NS)模型和Fukui Ishibashi(FI)模型之间的一种新的一维交通流元胞自动机模型 .此模型采用NS模型中的车辆逐步加速方式 ,和FI模型中的仅最大速车可随机减速的车辆延迟方式 .证明新模型的基本图 ,即车流渐近稳态的平均速度与道路上的车辆密度之间的函数关系与FI模型的完全相同 .这也就是说 ,只允许最高速车辆可发生延迟的FI交通流模型 ,如果将其突然无限制加速方式 (车辆可在一个时步内从零速加速到最高速限M或车头距离所允许的最大速度 ) ,改变为车辆的逐步有限加速方式 (车辆每次仅能增加 1个速度单位 ) ,则车流的自组织作用仍将产生相同的渐近稳态行为 .
引用
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页码：1926 / 1932
页数：7
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