钢铝板材压力连接模具几何参数多目标优化

被引：61

作者：

周云郊 ^{[1
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兰凤崇 ^{[1
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黄信宏 ^{[1
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陈吉清 ^{[1
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]}

机构：

[1] 华南理工大学机械与汽车工程学院

[2] 广东省汽车工程重点实验室

来源：

材料科学与工艺 | 2011年 / 19卷 / 06期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

车身结构; 钢铝混合; 冲压连接; 多目标优化;

D O I：

暂无

中图分类号：

U465.2 [有色金属及其合金];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为解决钢铝混合车身中钢和铝异种材料间的连接问题,对无铆钉自冲铆连接钢铝异种材料的可行性进行了实验研究和仿真分析.在实验验证的基础上,为得到连接接头处的最优机械性能,以接头颈厚值和自锁值为评价指标,综合运用实验设计、统计分析、代理模型构造响应面以及遗传算法对钢铝压力连接模具几何参数进行多目标优化,得到了接头颈厚值和自锁值两个目标的Pareto前沿解集,解集值对于改进冲压连接模具几何参数有重要意义.

引用

页码：86 / 93+99 +99

页数：9

共 6 条

[1]

基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化 [J].