客运专线全风化砂砾岩路基填料特性

被引：9

作者：

聂志红 ^{[1
,2
]}

项志敏 ^{[2
]}

胡一峰 ^{[3
]}

机构：

[1] 中南大学土木建筑学院

[2] 中铁一局集团有限公司

[3] 德国欧博迈亚设计咨询有限公司

来源：

交通运输工程学报 | 2008年 / 8卷 / 06期

关键词：

铁道工程; 客运专线; 路基填料; 全风化砂砾岩;

D O I：

暂无

中图分类号：

U214.11 [];

学科分类号：

0805 ;

摘要：

将全风化砂砾岩作为客运专线路基填料,采用X射线衍射分析填料的矿物成分,测试了填料的自由膨胀率与阳离子交换率,比较了单个试件不同含水率循环击实和现场碾压下的粒径变化,分析了干湿循环作用下填料崩解和现场压实指标随时间的变化趋势,采用粗颗粒固结压缩试验测试填料变形特征。分析结果表明:填料不含亲水黏土矿物成分,自由膨胀率为23.6%,阳离子交换率为70.7mmol·kg-1,干湿循环下崩解率为0.81%,在动力作用下细颗粒含量为13.5%,雨后检测指标稳定,路基荷载下次固结系数为5.8×10-4。可见该填料具有很好的水稳性、动力稳定性与低压缩性,可用于客运专线路基填筑。

引用

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