Logit模型在广深铁路客流分担率估算中的应用

被引：34

作者：

谢如鹤 ^{[1
]}

邱祝强 ^{[1
]}

李庆云 ^{[2
]}

王荣华 ^{[3
]}

机构：

[1] 中南大学交通运输工程学院

[2] 广深铁路股份有限公司

[3] 石长铁路股份有限公司

来源：

中国铁道科学 | 2006年 / 03期

关键词：

客流分担率; Logit模型; 运输效用值; 客运需求满足率; 广深铁路;

D O I：

暂无

中图分类号：

U293.13 [];

学科分类号：

摘要：

客流分担率估算的常用方法有分担率曲线法和函数模型法,通过比选决定采用函数模型法中的Logit模型。从旅客和社会需求的角度,对传统的Logit模型特征函数求解进行改进;以安全性、快捷性、票价水平、舒适度、开行间隔、方便性、服务水平和环境友好性等8个参数确定运输产品的效用值,代替传统的Logit模型求解特征函数值。在市场调查和参考专家建议的基础上,确定8个参数的效用值,利用改进的Logit模型,计算出在广深间旅客运输市场中铁路的需求分担率为46.7%,公路为53.3%。依据1999—2003年广深间实际客流量的变化情况,计算出铁路对总客运需求的满足率为18.8%,城际铁路对城际旅客运输需求的满足率为72.7%。可见,广深铁路还远远不能满足社会的客运需求。因此,铁路四线建设应该加速,运营组织模式应该改进。

引用

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