国外跨海通道建设的空间社会经济效应

被引：16

作者：

孙东琪 ^{[1
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陆大道 ^{[2
]}

孙峰华 ^{[3
]}

胡毅 ^{[4
]}

王振波 ^{[2
]}

机构：

[1] 南京大学地理与海洋科学学院

[2] 中国科学院地理科学与资源研究所

[3] 鲁东大学环渤海发展研究院

[4] 住房和城乡建设部城乡规划管理中心

来源：

地理研究 | 2013年 / 32卷 / 12期

关键词：

跨海通道; 空间效应; 社会经济效应;

D O I：

暂无

中图分类号：

U11 [综合运输体制与结构];

学科分类号：

08 ; 0823 ;

摘要：

阐述了国外跨海通道建设三个阶段的背景和形成的不同效应:①工业革命后期仅发挥通道运输功能;②二战后因新自由主义经济兴起成为私人投资和市场经营方式;③全球化竞争背景下成为集体性的经济和政治策略。基于区域结构重组,从区域空间和城市空间两个层面分析了跨海通道建设的空间效应;基于政策等因素的跨界改革,分析了跨海通道建设的社会经济效应;并阐释了不同观点对跨海通道建设效应的解读。研究表明:跨海通道建设对区域发展具有重要的社会经济意义,但同时其建设和后续影响也具有积极和消极的双重特征,因此在跨海通道规划建设之初,应对其各项社会经济效应进行充分的论证,不仅要论证其效应的积极方面,更应重视其可能产生的消极影响。还应考虑通道衔接地区由于区域相邻产生的政策壁垒,从而采取积极的公共政策回应。以期为中国当前的跨海通道建设提供启示和思考。

引用

页码：2270 / 2280

页数：11

共 19 条

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