道路交通系统对区域工业布局的影响

被引：7

作者：

严勰 ^{[1
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]}

刘毅 ^{[1
]}

陈吉宁 ^{[1
]}

吴洪斌 ^{[1
]}

机构：

[1] 清华大学环境科学与工程系

[2] 福建省环境保护设计院

来源：

经济地理 | 2009年 / 29卷 / 05期

关键词：

道路系统; 工业布局; 多智能体系统; MAS/RIND模型;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2009.05.022

中图分类号：

F540 [陆路、公路运输经济理论]; F40 [工业经济理论]; F224 [经济数学方法]; U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 0701 ; 070104 ; 0838 ;

摘要：

道路系统建设改变区域交通条件、促进各种生产力要素的空间转移和重组,进而对区域工业布局产生深远影响。以工业区位论为理论基础,采用多智能体系统与土地利用/土地覆盖变化研究方法,基于地理信息系统建立了道路交通对区域产业布局的影响分析模型(MAS/RIND)。运用该模型分析了案例地区主干道路系统对9类工业行业区位选择的影响,识别未来发展中各行业的可能分布区域。

引用

页码：746 / 751

页数：6

共 12 条

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