多年冻土区路基路面变形及应力的数值分析

被引：18

作者：

汪双杰 ^{[1
]}

黄晓明 ^{[2
]}

侯曙光 ^{[2
]}

机构：

[1] 中交第一公路勘察设计研究院

[2] 东南大学交通学院

来源：

冰川冻土 | 2006年 / 02期

关键词：

道路工程; 路面变形及应力; 有限元分析; 多年冻土; 融化盘;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.1 [路基工程];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

针对青藏公路路基下发育多年冻土融化盘的实际情况,选择两种模型,应用ABAQUS有限元分析软件,对冻土路基从修筑到开放交通过程中的路基路面位移及应力进行了分析.结果表明:冻土路基以融沉为主的变形,一般情况下以路中心下最大,变形呈凹形;当路基下融化盘偏移时,最大变形位置随之偏移;路面层底拉应力最大,对融沉变形反映敏感;路面顶部压应力最大值出现在轴载作用位置,面层应力对轴载反映敏感.计算模型断面尺寸、路基填料、路面结构等对青藏公路具有代表性,在3.6 m路基总高度条件下,无论路基下融化盘偏移与否,融化盘厚达0.5 m时路基顶部(路面层底)拉应力即达基层抗拉强度,显示路基融沉变形可能导致路基失稳及路面破坏,此时路基高度即达最大值.

引用

页码：217 / 222

页数：6

共 9 条

[1] 青藏高原冻土区路面类型对路基温度场影响的非线性分析 [J].