一种区域交通状态定量分析方法

被引：6

作者：

张和生 ^{[1
,2
]}

张毅 ^{[3
]}

胡东成 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京交通大学电气工程学院

[2] 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室

[3] 清华大学自动化系

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2009年 / 39卷 / 02期

关键词：

交通运输系统工程; 区域交通状态分析; 状态分层模型; 路口可达值; 标准路段连通度;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2009.02.016

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

从模型参数、建模、定量方法和实际验证四方面研究了区域交通状态定量分析方法。采用路段交通状态系数作为路网交通状态参数,用交通状态连通矩阵表示路网空间信息、交通状态信息、交通状态判别信息,进而得到状态可达矩阵。在此基础上,利用分层算法得到了交通状态分层模型。对分层模型中路口和路段进行赋值,得到路口可达值、标准路段连通度等路网交通状态定量分析结果。对实际路网交通状态进行了定量分析,结果表明,能够得到路网交通状态定量分析结果及其演变过程。说明该方法是可行的,可以用于实际交通状态分析、区域交通控制、交通诱导、交通拥挤发生规律和交通拥挤演化的研究中。

引用

页码：336 / 342

页数：7

共 3 条

[1] 区域交通状态分析的时空分层模型 [J].

张和生 ;

张毅 ;

胡东成 ;

王明军 .

清华大学学报(自然科学版), 2007, (01) :157-160

[2] 交通状态模式识别研究 [J].

任江涛 ;

欧晓凌 ;

张毅 ;

胡东成 .

公路交通科技, 2003, (02) :63-67

[3]

Integration of the global positioning system and geographical information systems for traffic congestion studies[J] . Michael A.P Taylor,Jeremy E Woolley,Rocco Zito.Transportation Research Part C . 2000 (1)

← 1 →