未找到相关数据
日本新干线铁路噪声现状及控制
被引：19
作者：
辜小安
机构：
[1] 铁道部劳动卫生研究所!北京
来源：
关键词：
日本;
新干线;
噪声;
现状;
控制;
D O I：
10.16374/j.cnki.issn2095-1671.2000.03.003
中图分类号：
U260.16 [机车噪音及防止];
学科分类号：
摘要：
日本新干线新型列车噪声源以车辆下部噪声和受电弓噪声为主 ,其频率特性集中在 50 0～ 80 0 0 Hz范围内。距离铁路中心线 2 5m、地面1.2 m高处 ,列车通过最大声级水平为 75～ 76d B( A)。新干线采用的噪声控制措施主要为 :新建线路全线 97%区段设置声屏障 ,新型列车采用双受电弓并流线型化 ,加设受电弓罩 ,车辆表面平滑化 ,定期研磨钢轨等。文中结合我国铁路噪声现状及管理方式 ,提出加强我国高速铁路噪声控制研究、开发、管理的几点建议供参考
引用
收藏
页码：147 / 152
页数：6
相关论文