轿车并列行驶湍流特性的数值模拟

被引：15

作者：

傅立敏

扶原放

机构：

[1] 吉林大学汽车工程学院

[2] 吉林大学汽车工程学院长春

[3] 长春

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2005年 / 04期

关键词：

汽车空气动力学; 数值模拟; 并列行驶; 湍流特性; 气动力;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2005.04.004

中图分类号：

U461.1 [汽车动力学及汽车力学];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

为了研究复数车辆并列行驶的湍流特性对交通安全的影响,采用移动地面模拟轿车相对地面的运动和旋转壁面模拟车轮转动的方法,进行了两辆轿车并列行驶外部流场湍流特性的数值模拟研究。以单倍车宽侧向间距的两辆轿车为典型算例,给出了汽车车身表面的速度和压力分布,并讨论了右侧轿车尾部流场3个典型截面的速度分布和尾部流线分布情况。重点对比了0.1、0.3、0.5、1、2倍车宽间距的两车流场的流线分布情况。右侧轿车侧向力系数的对比分析说明:随着两车侧向间距的减小,迅速增大的侧向力将两车压向彼此。为保证行驶安全性和操纵稳定性,两车并列行驶的安全距离应该在单倍车宽与0.5倍车宽之间。

引用

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