城市单点交叉口信号配时优化

被引：104

作者：

王秋平 ^{[1
]}

谭学龙 ^{[1
]}

张生瑞 ^{[2
]}

机构：

[1] 西安建筑科技大学土木工程学院

[2] 长安大学公路学院

来源：

交通运输工程学报 | 2006年 / 02期

关键词：

交通控制; 单点交叉口; 信号配时优化; 非线性函数模型; 遗传模拟退火算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.51 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为了缓解城市交通拥挤,分析了城市单点交叉口交通流特性与通行能力,建立以平均延误时间最短、平均停车次数最少为目标,以相位有效绿灯时间、饱和度及周期时长为约束条件的城市单点交叉口信号配时优化非线性函数模型,用遗传算法及遗传模拟退火算法对其进行求解。求解结果表明,遗传算法及遗传模拟退火算法均可将平均延误由现状的40.394 s优化至10-3s,减少了平均停车次数,获得较为理想的效益值,将各交叉口服务水平由C级提升到A级。

引用

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共 8 条

[1] 信号交叉口行人过街时间模型 [J].